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十项行动见行见效 | “提前申报+抵港直装” 二手车“出海”更畅通
日前，“抵港直装”模式申报出口的一批二手国产新能源汽车运抵天津港东疆码头。随后，这批车辆将直接装船出海被运往欧洲市场。截至目前，该企业已出口二手国产新能源汽车约400辆，货值超6300万元。
今年以来，天津口岸二手汽车出口5200余辆，同比增长超6倍，已初步实现规模化发展。
二手车通关效率大幅提升
为进一步优化营商环境，助力天津二手车出口业务发展，天津海关立足区位与港口优势，不断优化监管效能和服务措施，为二手车出口企业提供更加便捷畅通的通关体验。
“抵港直装”模式便是天津海关优化的服务举措之一。据了解，在“抵港直装”模式下，出口货物可以从企业直接运到港口，在运抵码头后，无需海关查验货物，可自动生成海关放行指令并装船离港。相比传统通关模式，准备出口的车辆无需在港外堆场存放，在完成“提前申报”等海关通关手续后，企业可在船舶截关前合理安排集港时间，更加灵活地安排物流运输，大幅提升了通关效率。
天津海关口岸监管处监管二科科长胡国栋介绍说，天津海关通过加强关港协作，支持保障“抵港直装”便利开展，升级完善“关港集疏港智慧平台”，扩大京津冀改革区域改革应用规模，助力市场主体更好更快发展。今年以来，天津港超过四分之一的出口集装箱货物通过“抵港直装”在运抵码头后24小时内便可快速装船出运。
“如今，我们的二手车出口大部分都采用了‘抵港直装’模式，大大缩短了出口时间，也降低了我们企业堆存、运输等成本，十分便捷通畅！”中北汽车产业有限公司市场部经理张九龙表示，由于免去了堆存等环节，车辆的集港预期已由原先的5天压缩至2天以内。
优化口岸运输服务环境
为助力出口二手车便捷通关，天津海关专门设立了二手车出口服务专员，对接服务辖区试点企业，预先了解二手车出口的常规品牌、排气量、车型等申报要素，指导企业做好规范申报，推动二手车出口许可证件联网核查，提升“提前申报+抵港直装”作业效能。同时，今年以来，“二手车出口+保税+中欧班列”模式的打通，也将进一步优化口岸运输服务环境，推动打造二手车出口“海外仓”。
不久前，随着一声汽笛长鸣，一列搭载着二手车的中欧班列从中铁天津集装箱中心站顺利发车。此趟班列的发运标志着天津市首单“二手车出口+保税+中欧班列”创新业务落地，也是中欧班列（天津）服务天津市汽车大流通中心城市建设，打造我国北方最大二手车出口聚集地的一次创新尝试。在该模式下，出口二手车在离境前，由境内运入综合保税区进行保税仓储，出区时可搭乘中欧班列从二连浩特口岸离境出口。中欧班列具有全天候、时效快的优势，是货运中的“明星专列”，开辟了“一带一路”沿线国家的国际贸易运输通道。
据天津海关相关工作人员介绍，二手车搭乘中欧班列在天津快速通关，将有助于天津二手车出口及相关产业发展，为天津外贸高质量发展再添新动能。
“我们出口的二手车在离境前，由境内运入综合保税区进行保税仓储，可以提前享受申请出口退税的便利，企业资金周转成本更低了，资金使用也更加灵活了。同时，通过中欧班列运输更具时效优势，通关便利感受很好。”天津海铁联捷运输集团总经理王金友表示。
据天津东疆海关综合业务一科科长张长喜介绍，下一步，天津海关将继续发挥“综合保税区+自贸试验区”功能叠加的优势，强化调研力度，及时跟进车企情况，引导其用足用好优惠政策，助力企业出口；同时，建立主管海关、地方管委会、行业协会联动配合机制，提升班列国际物流大通道对汽车产业集聚的服务带动效能，吸引天津及周边二手车在东疆口岸集结发运，助力打造我国北方最大二手车出口基地。
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