相峰:纯电动物流车企应对不同配送场景提供定制化解决方案

来源：第一物流网

    中国新闻物流网：“电动物流车如何适应进城、上山、暴雨等多样化的使用场景，这还值得行业深思。”近日，圆通速递副总裁相峰在深圳举办的2017高工电动物流车高峰论坛活动现场如是说。

    随着电商的快速发展，物流业将迎来高速发展期。根据相关数据显示，截止2016年中国快递业已经实现了连续6年增长率超过50%，日均8000万个包裹，快递量已经达到了312.8亿件。

    在快递业高速发展的背景之下，具有节能环保、不限行等优势的新能源物流车备受业界关注，而不少快递企业也已相继选用新能源物流车作为配送工具。

    但是，在末端投递环节，快递员常常要面临走小巷、上山、暴雨天气等恶劣环境。与此同时，在实际运营过程中，纯电动物流车还存在采购成本高、维护成本高、充电不方便、驾驶员资质要求高等诸多难题。

    为此，相峰认为，考虑到现实竞争环境和道路通行条件，在诸多应用领域，四轮纯电动物流车在快递终端配送中尚竞争不过电动三轮车和两轮车。未来，纯电动物流车应该要考虑老城区、上山路、极端天气等不同场景下个性化需求，提供场景化车辆使用解决方案。

    相峰:纯电动物流车企应对不同配送场景提供定制化解决方案

    圆通速递副总裁相峰

    那么，具体来看，作为使用端（需求方）来说，相峰是如何看待纯电动物流车的应用？目前圆通是否有纯电动物流车的采购需求呢？针对一系列问题，高工电动车网与圆通副总裁相峰进行了深入交流，详细对话内容如下：

    高工电动车网：近年来，随着电商的高速发展，快件量暴增，这对物流配送车提出了哪些新挑战？

    相峰：随着城市配送市场规模的不断扩大，物流快递最后一公里乃至最后一百米所面临的压力在迅速提升。其中，2016年全国全年快递量已经达到了312.8亿件，到2020年全国预计每天将有2亿件包裹需要派送。

    但是，传统城市配送车辆面临着越来越的限制，包括路权未完全放开等进城难的问题。同时，消费者对物流服务的个性化需求越来越高，这要求我们的配送服务和网络更贴近消费者，做好快速配送和优质服务。

    在上述背景之下，物流市场急需要交通工具的革新与升级。

    高工电动车网：现阶段，快递行业的用车情况如何？圆通是否有采用纯电动物流车？

    相峰：中国民营快递以加盟为主，在一线末端配送环节，行业普遍情况是快递员自备电动三轮车、两轮车加入公司。而对于较重或超规格“大件”货物的市内配送，则由公司提供配送车辆，一般以微型货车、微型面包车为主。如要改变现状，则需要运营模式的创新（如通过融资租赁等金融手段降低购置门槛）和车辆性价比的提升，才能加快纯电动物流车的推广节奏。

    高工电动车网：作为使用端来说，您对纯电动物流车有哪些建议和希望？

    相峰：现阶段，尽管纯电动物流车享有财政补贴、通行优先等政策，具有绿色环保等优势，但在实际运营中，纯电动物流车还存在充电效率低、充电不方便、采购成本高、个别城区通行受限、停车困难等诸多难点。

    为此，我们希望：一是希望快递车辆能享有和其他民生保障车辆同样的路权，开放更多的路权等优惠，从根本上解决快递配送“最后一公里”难题；二是纯电动物流车可以做到标准化发展，提高使用和充电效率；三是车企能从快递运行的实际出发，提供适配车辆；四是能有融资租赁等金融手段支持，降低采购和使用成本等。

    总的来说，我认为纯电动物流车设计、生产、运营企业可以深挖行业需求，从物流企业的客户实际需求出发，与快递物流企业联合开发，实现“产、研、用”的一体化结合。

    另外，在物流市场更细分化的趋势下，车企可以有针对性地定制解决方案，针对不同物流客户的使用特点及不同的使用场景，提供不同功能的配送车辆服务和定制化的解决方案，降低用户使用成本，帮助用户提高运营效率。

    未来，我觉得电动物流车的优势在于其数字化、智能化程度高于传统车辆，快递的智慧化发展可以找到更多的契合点，为此，纯电动物流车行业和物流行业必须进行商业模式及合作模式的创新。

    高工电动车网：针对当前的快递配送行业和纯电动物流车的发展情况，您觉得未来双方有哪些合作的契机？合作模式将发生哪些变化？

    相峰：我认为电商为中国新经济带来的核心价值就是通过打通信息流、物流和资金流，带来交易效率的急剧提升和成本的快速下降。

    圆通拥有全国的快递网络，总部有2700多家加盟商，数十万快递员，网点分散且居多，未来一定要向智慧快递物流转型。电动物流车作为数据终端，具备智能化等优势，还可以与物联网充分结合，同时又受到政府支持，我对电动物流车的未来充满信心。此次来深圳参加2017高工电动物流车高峰论坛，我充分感受到了整个产业链各环节的创新精神和发展速度。未来，电动物流车在中国肯定会大有作为。

    因此，我认为，纯电动物流车可以与快递企业达成深度合作，在汽车开发、生产、物流、资金流、信息流服务等多个方面进行深度合作。同时，加强纯电动物流车网络与货运网络的融合，共同推进中国物流业往互联、物联、智联等方向发展。